Una vez superado el paso, el terreno es más llano pero no exento de dificultades, el avance es lento ya que apenas hay camino. Hay que dejar la hilera de fitas que nos conducirían por la izquierda hacia el Morro de sa Vaca y seguir en dirección NorEste por los restos del camino empedrado que configuran el camí des Contraband, que como su nombre indica, se utilizaba en los años de dictadura para traer artículos de contrabando desde el mar hacia el interior de la isla. 

El camino está en muchos tramos deshecho, pero en algunos se conserva en muy buen estado, es espectacular ya que transcurre en los acantilado de la costa norte de Tramuntana, un espectáculo. 

Tras recorrer unos 3 km desde el final del Pas de s’Argamassa, no es muy complicado seguir el camino que llega el Quarter des Carabiners, precisamente un antiguo cuartel para controlar el contrabando en la isla. 

Desde el cuartel, hay que localizar las fitas que nos dirigirán hacia el Torrente de Pareis, por otro paso vertiginoso y complicado, el Pas de n’Alí. Este tramo es muy complicado, e incómodo. Hay mucha vegetación y la pisada muy lenta debido al terreno tan cárstico. El Pas de n’Alí o Pas des Contrabando, está al cerca del Torrente y permite descender hacia él. No hace falta cuerda pero no es fácil descenderlo. 

Ya en el torrente de Pareis, y con el cuerpo magullado y castigado, la última parte es un «descanso» comparado con lo que hemos hecho. Nos queda descender unos 3 km por el interior del torrente, y llegar al punto de partida. 

La costa de la Serra de Tramuntana, por su particular orografía, ha sido un lugar propicio para el contrabando. No obstante, no se trata de un fenómeno exclusivo de la Serra de Tramuntana, al contrario, otros lugares de Mallorca, especialmente la costa del sur, han sido testigos de esta actividad y, probablemente, con mucha más intensidad y cantidad.

El proceso siempre ha sido el mismo. Procedentes de puertos como Gibraltar, Argel, Tánger u Orán, las embarcaciones llegaban a la costa mallorquina, donde descargaban de noche y en lugares inhóspitos los «bultos», que era como se llamaba a los paquetes que contenían el material de contrabando.

A veces se buscaba algún punto de la costa con la profundidad suficiente para poder llegar a tocar la orilla y descargar las mercancías directamente del falucho a tierra. Este es el caso de Es Canyaret, una zona entre el Port de Valldemossa y el Port des Canonge.

Lo más habitual era encontrar un lugar de la costa resguardado del mar que permitiera la descarga de la nave más grande en las barcas más pequeñas. En la costa de la Serra de Tramuntana, el lugar más habitual era el hechizador paraje de Sa Foradada.

Cuando llegaban a la costa, los «bultos» se guardaban en lugares escondidos que solo conocían algunas personas metidas en el negocio. Estos puntos eran conocidos como «secretos». El «género» permanecía en secreto durante algunos días, o el tiempo que fuera necesario, hasta que se decidía cuál era el momento más adecuado y más seguro para introducirlo en el mercado.

El contrabando ha dejado en la Serra de Tramuntana numerosas huellas en forma de secretos, caminos, topónimos y construcciones. Sin duda alguna, la herencia más vistosa de la época dorada del contrabando, que tuvo lugar durante la primera mitad del siglo XX hasta mediados de la década de los sesenta, la encontramos en el término municipal de Escorca, en la possessió de Es Cosconar. Se trata del Quarter dels Carrabiners (llamado coloquialmente «dels Carabineros»). Es una caserna de dos alturas y que está en proceso de restauración. Fue construida en el año 1924, en unos terrenos cedidos por el financiero Joan March, paradojas de la historia. La misión de este cuartel era controlar, e impedir, la actividad de los contrabandistas en toda aquella zona.

Sea lo que sea, los tiempos han cambiado. Los contrabandistas de hoy ya no son figuras casi míticas que conocían todos los secretos de la costa y que abastecían de café, tabaco y azúcar a una sociedad que padecía hambre.